※2018年7月28日撮影 　★撮影当時は札幌JCT[1]番を基準(南北に進むと番号が増加)としたIC番号でしたが、 　　 2018年12月頃に函館IC[1]番を基準(南から北へ向かって番号が増加)とした番号に変更されています。 　　 当ページ内のIC・JCT番号は新番号にて表記しております。 　 旧番号 新番号 士別剣淵IC 13 48 和寒IC 12 47 比布JCT 11-1 46 旭川北IC 11 45 旭川鷹栖IC 10 44 深川IC 9 43 　 　 　 　 　 国道40号線から道央自動車道に入ります。 ここから札幌に向け長いたびの始まりです。 士別剣淵本線料金所　ここで通行券を受け取ります（ETC入場手続）。 日本最北の料金所（今後も変わらないはず）となっています。 [47]和寒IC　15km [46]比布JCT　25km 旭川　46km 追越車線　2km先 白塗りの例の車に抜かれます。 まぁ、先を急ぐ旅ではありませんのでね。 和寒（わっさむ）町に入ります。 日本トップクラスの寒い町。クロスカントリーの選手を多く輩出しています。 道路の広い中央部が北海道らしいですね。 [47]和寒IC　出口1km 追越車線 2km先 [47]和寒IC　出口400m [47]和寒IC　出口 和寒町・幌加内町はこちらから。

追越車線　1,300m 白枠の標識ですね。 [46]比布JCT　9km 【E5・道央道】旭川　35km 【E39・旭川紋別道】紋別　132km …DO-O EXP。 比布町に入ります。 日本の自治体の中で、唯一「パ」行からはじまる町です。 スキーとイチゴの町として有名です。 和寒町との境界は塩狩峠となっています。 北側の道央道はキロポストに「N」がつけられています。 [46]比布JCT.　2km [46]比布JCT　1km ↑【E5・道央道】旭川・札幌 ←【E39・旭川紋別道】紋別・北見　比布北・層雲峡 [46]比布JCT　500m ↑【E5・道央道】旭川・札幌 ←【E39・旭川紋別道】紋別・北見　比布北・層雲峡 JCT前後で追越車線がつきます。 長さ：1900m [46]比布JCT 旭川紋別道とのジャンクションです。旭川紋別道方面は無料区間となるため、 比布JCT料金所が設置されています。 「熊出没注意」の看板が恐ろしい。 [45]旭川北IC　9km [44]旭川鷹栖IC　18km 札幌　150km 旭川が近づいてきたので、札幌が登場します。 JCTを過ぎると、片側1車線ずつの対面通行に戻ります。 比布大雪PA　入口 トイレ＋自動販売機設置のパーキングエリアです。 「おおゆき」ではなく、大雪山の「たいせつ」です。 旭川市に入ります。 大雪山や旭橋がカントリーサインに描かれていますね。 北海道では札幌市に次ぐ人口を誇る都市です。 中央がガードレール等でしっかり分離されているので、この区間は通常時80km/hです。 70km/hの対面通行じゃなくて、このような区間を増やしてもらいたいものです。 追越車線　2km先 山から平地に出てきました。 [45]旭川北IC　出口1km [45]旭川北IC　出口500m [45]旭川北IC　出口 旭川市・当麻町はこちらから。

旭川北ICを過ぎると片側1車線ずつに戻ります。 [44]旭川鷹栖IC　6km [43]深川IC　33km 札幌　138km 山陽道の神戸あたりの標識と似たかたちですね。 鷹栖町に入ります。 旭川市のベッドタウンで、トマトをはじめ野菜の栽培が有名な町です。 （カントリーサインにはトマトとトマトジュースが描かれています） 追越車線　始まり ここから登別室蘭ICまでは片側2車線ずつとなります。いいですよね。 [44]旭川鷹栖IC　出口1km [44]旭川鷹栖IC　500m [44]旭川鷹栖IC　出口 旭川市・鷹栖町はこちらから。 国道237号線経由で富良野・美瑛方面にも行けます。 この先札幌方面に続きます。