※2018年7月25日撮影 　★撮影当時は札幌JCT[1]番を基準(南北に進むと番号が増加)としたIC番号でしたが、 　　 2018年12月頃に函館IC[1]番を基準(南から北へ向かって番号が増加)とした番号に変更されています。 　　 当ページ内のIC・JCT番号は新番号にて表記しております。   旧番号 新番号 大沼公園IC 20 6 森IC 19 7 落部IC 18 8 八雲IC 17 9 国縫IC 16 10 札幌JCT 1 32 国道5号から道道149号経由で道央自動車道に入ります。 士別剣淵ICまで約450kmの長い旅の始まりです。 料金所　1km 少しだけ追越車線が付加されます。 料金所　500m 速度落せ 大沼公園本線料金所 ここで通行券発券を行います。 七飯方面は無料区間となる予定なので、延伸後もこの料金所はそのまま運用となりそうです。 [7]森IC　8km　 [8]落部IC　28km 室蘭　161km 室蘭遠い。。。 追越車線とはもうさようならです。 [7]森IC　2km [7]森IC　出口1km [7]森IC　出口500m [7]森IC　出口 森町・国道278号経由で鹿部町方面はこちらから。

追越車線　2km先 [8]落部IC　19km [9]八雲IC　35km 室蘭　152km 追越車線　1000m 追越かけるには、ちょっと短いよね。 追越車線が1kmしか付加されないので、対面通行の標識もまもなく登場します。 鷲ノ木遺跡トンネル 建設当初はトンネルの予定がありませんでしたが、上の鷲ノ木遺跡から環状列石が見つかったため 保存目的でトンネルをつかった工法に変更されました。 熊本県の九州自動車道にも古墳保存のために、トンネルをつかった工法になった 塚原古墳群と塚原トンネルがあります。 森トンネル　長さ：430m 追越車線　2km先 北海道の高速道路(片側1車線ずつの区間)に多い、中央で分離された構造。 4車線化する時に、中央部分をいじって4車線化するためでしょうか。 [32]札幌へ250km なぜか斜め。 追越車線　600m こりゃ、短すぎる。 車の台数多いと危ない距離。 二海郡八雲町に入ります。 日本で唯一の「太平洋と日本海に面する市町村」で、道南地域で有数の酪農の町となっています。 八雲トンネル　長さ：570m 八雲の中心部からかなり離れているので、「落部トンネル」じゃダメだったのかな？ 追越車線　2km先 [8]落部IC　2km 追越車線　2200m 落部IC出口の先まで、追越車線が付加されます。 [8]落部IC　出口1km [8]落部IC　出口500m 鹿　注意 ぶつかろうものなら、車のダメージはかなり大きいですからね。。。 [8]落部IC　出口 八雲町落部地区はこちらから。

[9]八雲IC　14km [10]国縫IC　36km 室蘭　131km 八雲PA／ハイウェイオアシス　3km 静狩PA　50km あいだに建設予定のPAがあるのですが、それにして休憩施設の間隔が長い。 八雲PA／ハイウェイオアシス　1km 八雲PA／ハイウェイオアシス　入口 トイレ＋自動販売機のPAと噴火湾オアシスパークの施設が利用可能です。 内浦湾が右手に見えます。 追越車線　1.5km先 追越車線　2500m ちょっと長め。このくらいはほしいよね。 [9]八雲IC　2km [9]八雲IC　出口1.3km [9]八雲IC　出口500m 両サイドのポールがよい。 [9]八雲IC　出口 八雲町八雲地区・国道277号経由で八雲町熊石地区はこちらから。